દરેક વ્યક્તિ વાહનમાં બ્રેકનું મહત્વ જાણે છે. પરંતુ, જ્યારે આપણે ટ્રેન વિશે વાત કરીએ તો, તેની બ્રેક સિસ્ટમ સામાન્ય વાહનોની સરખામણીમાં ઘણી અલગ છે. સામાન્ય વાહનોની જેમ ટ્રેનનો ડ્રાઈવર કોઈપણ સમયે અચાનક બ્રેક લગાવી શકતો નથી. બ્રેક લગાવતી વખતે તેણે ઘણી બાબતોનું ધ્યાન રાખવું પડે છે. સાથે જ ઘણી વખત ટ્રેનની બ્રેક ઓટોમેટીક લગાવવામાં આવે છે. શું તમે જાણો છો કે આવું કેમ થાય છે? અમારી સાથે જાણો ટ્રેન બ્રેક સિસ્ટમ સંબંધિત મહત્વપૂર્ણ માહિતી.
ટ્રેનની બ્રેક હંમેશા ચાલુ હોય છે
સામાન્ય વાહનોમાં તમારે બ્રેક લગાવવી પડે છે, પરંતુ ટ્રેનની બ્રેક સિસ્ટમ આનાથી થોડી અલગ છે. ખરેખર, ટ્રેનની બ્રેક હંમેશા લગાવવામાં આવતી હોય છે. જ્યારે ડ્રાઈવરને ટ્રેન ચલાવવાની હોય ત્યારે તે બ્રેક હટાવે છે. જ્યારે ટ્રેન શરૂ થવાની હોય છે, ત્યારે હવાના દબાણ દ્વારા બ્રેકને ટાયરથી દૂર રાખવામાં આવે છે, જ્યારે, જ્યારે ટ્રેન ઉભી રેવાની હોય છે, ત્યારે હવાનું દબાણ બંધ કરવામાં આવે છે. તેથી, તમે નોંધ્યું જ હશે કે, જ્યારે ટ્રેન ઉભી રહે છે, ત્યારે હવાનું દબાણ છોડવાનો અવાજ આવે છે.
ડેડ મેન સ્વીચ
ટ્રેન ચલાવવી એ એક મોટી જવાબદારી છે, કારણ કે એક નાની ભૂલ હજારો લોકોના મોતનું કારણ બની શકે છે. તેથી, ડ્રાઇવરે હંમેશા સક્રિય રહેવું પડશે. પરંતુ, જો કોઈ કારણસર ટ્રેનનો ડ્રાઈવર ઊંઘી જાય કે બેભાન થઈ જાય તો ટ્રેન કેવી રીતે બ્રેક મારશે? મિત્રો, જેમ આપણે પહેલા કહ્યું હતું કે ટ્રેન એક મોટી જવાબદારી છે, તેથી આ પરિસ્થિતિનો સામનો કરવા માટે અગાઉથી વિચાર્યું હતું.
વાસ્તવમાં, ટ્રેનના એન્જિનમાં ‘ડેડ મેન સ્વીચ’ અથવા ડેડ મેન લીવર હોય છે, જેને લોકો પાયલટ એટલે કે ટ્રેનના ડ્રાઈવરે થોડીવારના અંતરે દબાવવું પડે છે. ટ્રેનને ચાલુ રાખવા માટે સમયાંતરે આ સ્વીચ દબાવવી જરૂરી છે. આ સ્વીચ દર્શાવે છે કે ટ્રેનનો ડ્રાઈવર એક્ટિવ છે, પરંતુ જો ટ્રેનનો ડ્રાઈવર ઊંઘી જાય કે અન્ય કોઈ કારણસર આ ‘ડેડ મેન સ્વીચ’ ન દબાવશે તો ટ્રેનની બ્રેક આપોઆપ લાગુ થઈ જશે અને ટ્રેન રોકાઈ જશે.
લોકપાયલોટ ક્યારે બ્રેક લગાવે છે?
ટ્રેનની બ્રેક લગાવવી એ લોકો પાયલટના હાથમાં નથી હોતું, તેણે ટ્રેનના ગાર્ડ અને સિગ્નલના આધારે બ્રેક લગાવવાની હોય છે. એન્જિનમાં બેઠેલા ડ્રાઇવર અને ગાર્ડ જ બ્રેક લગાવવાનું નક્કી કરે છે. જો આપણે ટ્રેનના સિગ્નલ વિશે વાત કરીએ, તો તે ત્રણ પ્રકારના હોય છે. એક લીલો, બીજો પીળો અને ત્રીજો લાલ. ગ્રીન સિગ્નલનો અર્થ થાય છે કે લોકોપાયલોટે પોતાની ગતિએ આગળ વધવું પડે છે, પીળા સિગ્નલનો અર્થ થાય છે કે ડ્રાઈવરે ધીમી ગતિ કરવી પડે છે અને લાલ સિગ્નલ પર ટ્રેન રોકવી પડે છે.
ડ્રાઈવર ઈમરજન્સી બ્રેક ક્યારે લગાવે છે?
ઇમરજન્સી એટલે કટોકટીની સ્થિતિ. જો ચાલતી ટ્રેન દરમિયાન કટોકટીની સ્થિતિ સર્જાય તો ડ્રાઈવરે ઈમરજન્સી બ્રેક લગાવવી પડે છે. કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ જેમ કે પુલ તૂટી પડવો, પ્રાણીઓના મોટા ટોળાં અથવા ટોળાં અથવા વાહનો સંબંધિત અન્ય કોઈપણ તકનીકી સમસ્યા. ઈમરજન્સી બ્રેક લગાવતાની સાથે જ બ્રેક પાઈપનું તમામ દબાણ ઓસરી જાય છે અને ટ્રેનના પૈડાં પરના બ્રેક-શૂઝ વ્હીલની સામે પુરી તાકાતથી ઘસવા લાગે છે. પરંતુ, હજુ પણ કેટલાક મીટર દૂર ગયા પછી ટ્રેન ઉભી રહે છે.
જો કોઈ પ્રાણી અથવા વ્યક્તિ અચાનક ટ્રેનની સામે આવી જાય, તો ડ્રાઈવર બ્રેક લગાવતો નથી, કારણ કે બ્રેક લગાવ્યા પછી પણ, ટ્રેન કેટલાંક મીટર દૂર જઈને અટકી જાય છે અને આવી સ્થિતિમાં અથડામણ થાય છે. તેમજ અચાનક બ્રેક મારવાથી મોટો અકસ્માત પણ થઈ શકે છે.
સાંકળ ખેંચવી
આ સુવિધા રેલ્વે યાત્રીઓ માટે છે કે જો ટ્રેનની અંદર કોઈ એવી પરિસ્થિતિ હોય, જેના કારણે ટ્રેન રોકવી પડે તો ચેઈન પુલિંગ કરી શકાય છે. એલાર્મ ચેઈન ખેંચાતાની સાથે જ એલાર્મ વાલ્વમાં આપેલા ચેક દ્વારા બ્રેક પાઇપમાંથી હવાનું દબાણ છૂટી જાય છે અને રેલને બ્રેક કરવામાં આવે છે. બ્રેક લગાવતાની સાથે જ હવાનું દબાણ ઓછું થવા લાગે છે, જેના કારણે ડ્રાઈવરને હૂટિંગ સિગ્નલ મળે છે અને તે ટ્રેન રોકવાનું કારણ શોધી લે છે.
