આપણે આપણા રોજિંદા જીવનમાં અનેક પ્રકારના વાહનોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. આ તમામ વાહનો સારી કામગીરી કરવા માટે વિવિધ પ્રકારની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. રસ્તા પર બસો, ટ્રકો, કાર અને બાઇકો દોડે છે.
આ દરમિયાન તમે જોયું હશે કે આ બધાના ટાયર રબરના બનેલા છે. બીજી તરફ ટ્રેક પર દોડતી ટ્રેનો અને મેટ્રોમાં મેટલ વ્હીલ્સ હોય છે. શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે આપણે ટ્રાન્સપોર્ટના વિવિધ મોડમાં જુદા જુદા પૈડાંનો ઉપયોગ કેમ કરીએ છીએ?
મહત્વપૂર્ણ પરિબળો જે વ્હીલ્સની પસંદગીને અસર કરે છે
ટ્રેન અને કારના પૈડા વિશે વાત કરતા પહેલા, ચાલો આપણે કેટલાક મહત્વપૂર્ણ પરિબળોને જાણીએ જે વ્હીલ્સની પસંદગીને પ્રભાવિત કરે છે. આ પરિબળો પરિવહનમાં ઉપયોગમાં લેવાના વ્હીલ્સના પ્રકારને નક્કી કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ચાલો આપણે પણ એક પછી એક તેમના વિશે જાણીએ.
1. ઝડપ
તમામ વાહનો જુદી જુદી ઝડપે મુસાફરી કરે છે. વાહનની સ્પીડ પ્રમાણે તેમાં વપરાતા પૈડા પણ પસંદ કરવામાં આવે છે.
2. ઘર્ષણ
પરિવહનમાં કયા પ્રકારના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ તે નક્કી કરવામાં ઘર્ષણ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. ઘર્ષણ એ બળનું એક સ્વરૂપ છે. જ્યારે એક પદાર્થ બીજા પદાર્થની સપાટીના સંપર્કમાં આવે છે ત્યારે સામાન્ય રીતે ઘસવું અનુભવાય છે.
દરેક પદાર્થ અન્ય પદાર્થની સપાટી પર અન્ય પદાર્થની ગતિની વિરુદ્ધ દિશામાં બળનો ઉપયોગ કરે છે. ઘર્ષણ જેટલું ઓછું છે, એટલે કે સંપર્કમાં આવતી બે વસ્તુઓ જેટલી સરળ હશે, તેટલી જ ઝડપથી તેઓ એકબીજાની ઉપર ખસી શકશે.
3. વિસ્તાર
આપણે જે ભૂપ્રદેશ કે વિસ્તારમાં જઈએ છીએ તેના આધારે આપણે આપણું વાહન પસંદ કરીએ છીએ. વિવિધ ભૂપ્રદેશોને પરિવહનના વિવિધ મોડ્સની જરૂર પડે છે અને તેથી વિવિધ પ્રકારના વ્હીલ્સની જરૂર પડે છે.
શા માટે ટ્રેનોને મેટલ વ્હીલ્સની જરૂર છે?
ટ્રેનોએ ભારે સ્પીડમાં ભારે માત્રામાં ભાર વહન કરતી વખતે લાંબુ અંતર કાપવું પડે છે. એટલા માટે આપણે તે વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવો પડશે, જે આ બધી શરતોને પૂર્ણ કરે છે. સૌ પ્રથમ, ટ્રેનના પૈડાં માટેનું ઘર્ષણ ન્યૂનતમ હોવું જોઈએ.
એક ટ્રેન એક ટ્રેક પર આગળ વધે છે, જે સંપૂર્ણ રીતે સમાન અને સરળ હોય છે. આ રૂટમાં કોઈ ખાડા કે ખાડા ન હોવાથી ટ્રેનનો હેતુ હાઈ સ્પીડ જાળવી રાખવાનો છે.
કોઈપણ ટ્રેન ત્યારે જ હાઈ સ્પીડ જાળવી શકે છે જ્યારે પાટા અને તેના પૈડા વચ્ચે ઘર્ષણ ઓછું હોય. આ લક્ષ્યને સરળ મેટલ વ્હીલ્સ બનાવીને પ્રાપ્ત થાય છે. ટ્રેક અને વ્હીલ્સ બંને મેટલના બનેલા છે અને એકબીજાની સામે સરળ રહે છે. આ ઘર્ષણને ઘણી હદ સુધી ઘટાડે છે. એવું પણ જોવામાં આવ્યું છે કે સ્ટીલ વ્હીલ્સ પર સ્ટીલ ટ્રેકનો ઉપયોગ 85-90 ટકા ઘર્ષણ ઘટાડે છે.
ટ્રેનો ભારે છે. રબરના વ્હીલ્સને ખસેડવા માટે ઘણી ઊર્જાની જરૂર પડે છે. જો ટ્રેનના પૈડા રબરના બનેલા હોત, તો તેના એન્જિનને ટ્રેનને ખસેડવા માટે ઘણી ઊર્જાની જરૂર પડી હોત, કારણ કે તેનું વજન ઘણું છે. જ્યારે કોઈ વસ્તુનું વજન વધે છે, ત્યારે ઘર્ષણ પણ થાય છે, જેના કારણે રબરના ટાયર વધુ ઉતરવા લાગે છે.
કારમાં રબરના પૈડા શા માટે વપરાય છે?
ટ્રેનથી વિપરીત, કાર એ એક વાહન છે જે રસ્તા પર મુસાફરી કરે છે. આવું ઘણી વખત બને છે, જ્યારે આપણે જાડા કાદવ અને ખાડાઓમાંથી પણ અમારી કારને બહાર કાઢવાની હોય છે. ક્યારેક રસ્તો પણ અસમાન હોય છે.
તેની પકડ ત્યારે જ મજબૂત હોય છે જ્યારે વાહનના પૈડા અને ભૂપ્રદેશ વચ્ચે ઘણું ઘર્ષણ થતું હોય. આ ઘસવાથી મલાઈ મળે છે. જે રસ્તાઓ અને જમીનો પરથી વાહનો પસાર થાય છે તે પણ ટાયર પર સતત ફાટી જાય છે, પરંતુ મેટલ વ્હીલ્સ વારંવાર બદલવા માટે ખૂબ ખર્ચાળ હોય છે.
રબરના ટાયર બદલવા માટે સસ્તા છે અને પરીક્ષણની સ્થિતિમાં લાંબો સમય ચાલે છે. કારને પણ બ્રેકની જરૂર પડે છે અને તેણે ટ્રેનો કરતાં વધુ વખત બ્રેક લગાવવી પડે છે. તેથી K ટાયરનો સમાવેશ આમાં પણ મદદ કરે છે. કારણ કે કારને માત્ર ચોક્કસ ગતિ જાળવવાની જરૂર છે અને તે ટ્રેન જેટલી ભારે નથી. રબરના ટાયર તેમને ઝડપ મેળવવાથી રોકતા નથી અને એન્જિનની ઉર્જાનો બગાડ કરતા નથી, જેમ કે ટ્રેનોના કિસ્સામાં છે.
