ડો.અનિલ કુમાર રાજવંશી, છેલ્લા ચાર દાયકાથી, ટેક્નોલોજી દ્વારા ઘણા ગામડાઓના લોકોનું જીવન સરળ બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યા છે. તેમના અમૂલ્ય યોગદાન માટે સરકારે તાજેતરમાં તેમને પદ્મશ્રી પુરસ્કારથી સન્માનિત કર્યા છે.
રાજવંશી મહારાષ્ટ્રમાં નિમ્બાકર એગ્રીકલ્ચરલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (NARI) ના ડિરેક્ટર તરીકે કામ કરે છે અને ઇ-રિક્ષા અને ઇથેનોલમાંથી ફાનસ અને સ્ટવ સળગાવવા માટે ઇંધણ વિકસાવનાર પ્રથમ વ્યક્તિ તરીકે જાણીતા છે.
તેઓ લખનૌમાં ઉછર્યા હતા અને IIT કાનપુરમાંથી 1972માં બીટેક અને 1974માં એમટેક પૂર્ણ કર્યા પછી, તેઓ પીએચડી કરવા માટે યુનિવર્સિટી ઓફ ફ્લોરિડા ગયા હતા. આ દરમિયાન તેમને ભારત સરકાર તરફથી સંપૂર્ણ શિષ્યવૃત્તિ મળી.
પિતાની નારાજગીનો સામનો કરવો પડ્યો
5 વર્ષમાં પીએચડી કર્યા બાદ રાજવંશીએ ફ્લોરિડા યુનિવર્સિટીમાં ભણાવવાનું પણ શરૂ કર્યું. પરંતુ દેશ માટે કંઈક અલગ કરવાની ઈચ્છાથી તેઓ આરામની જીંદગી છોડીને 1981માં ભારત પરત ફર્યા અને પોતાના દેશના લોકોના જીવનમાં પરિવર્તન લાવવાનું શરૂ કર્યું. પરંતુ તેના પિતા આ નિર્ણયથી ખૂબ નારાજ હતા.
રાજવંશી કહે છે, “તે એવો સમય હતો જ્યારે ભારતના દરેક એન્જિનિયર સિલિકોન વેલીમાં પોતાનું જીવન પસાર કરવા માંગતા હતા. પરંતુ હું મારા જીવનના ધ્યેયો વિશે હંમેશા સ્પષ્ટ હતો કે હું સમગ્ર વિશ્વમાંથી અનુભવ મેળવીને મારા દેશ માટે કામ કરીશ. પરંતુ જ્યારે મારા પિતાને ખબર પડી કે હું ભારત પરત ફરવા માંગુ છું, ત્યારે તેઓ ખૂબ જ ગુસ્સે થયા અને કહ્યું કે IIT કાનપુર અને યુનિવર્સિટી ઓફ ફ્લોરિડા જેવી પસંદગીની સંસ્થાઓમાં અભ્યાસ કર્યો હોવા છતાં ગામમાં પાછા ફરવું મૂર્ખતા છે.
પણ રાજવંશી મક્કમ હતા અને તેણે ફક્ત પોતાના દિલની વાત સાંભળી. અમેરિકાથી પાછા ફર્યા પછી, તેને IIT મુંબઈ, BHEL અને ટાટા એનર્જી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ જેવી ઘણી પ્રતિષ્ઠિત સંસ્થાઓ તરફથી ઑફર મળી, પરંતુ તેણે તમામને નકારી કાઢ્યા અને સતારા જિલ્લાના ફલટનમાં ‘નિમ્બાકર એગ્રીકલ્ચરલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ’ નામની એનજીઓમાં જોડાવાનું નક્કી કર્યું.
રાજવંશીએ કહ્યું, “તે સમયે અહીંનું જીવન ખૂબ જ મુશ્કેલ હતું. લોકોને દરેક વસ્તુ માટે ચાર કલાકના અંતરે આવેલા પૂણે જવું પડતું હતું. પ્રથમ છ મહિનામાં, મને અહીંના વાતાવરણ સાથે સંતુલિત થવું ખૂબ મુશ્કેલ લાગ્યું. પણ કંઈક અલગ કરવાનો ઝનૂન એવો હતો કે બધી તકલીફો ભૂલીને હું મારું કામ કરતો રહયો.
સાત પેટન્ટ મેળવી
રાજવંશીએ છેલ્લા ચાર દાયકામાં દારૂના ચૂલા, બાયોમાસ ગેસિફાયર અને ઈ-રિક્ષા માટે સાત પેટન્ટ મેળવી છે. આ સિવાય તેમણે ‘અમેરિકા ઑફ 1970’, ‘નેચર ઑફ હ્યુમન થોટ’ ‘રોમાન્સ ઑફ ઇનોવેશન’ જેવા પાંચ પુસ્તકો પણ લખ્યા છે.
રાજવંશી હંમેશા પોતાના સમય કરતા આગળ હતા. તેણે એવા સમયે ઈ-રિક્ષા પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું જ્યારે દુનિયામાં કોઈ તેના વિશે વિચારતું પણ નહોતું.
તે કહે છે, “મેં 1985માં જ ઇલેક્ટ્રિક રિક્ષા પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે સમયે ભારત શું હતું, તેનો વિશ્વના કોઈ દેશમાં વિચાર પણ થતો ન હતો. પછી, 1995માં, મેં તેના વિશે કેટલાક પેપર લખ્યા અને કેટલીક કોન્ફરન્સમાં ભાગ પણ લીધો. આ દરમિયાન MIT બોસ્ટનના રિસર્ચ જર્નલમાં મારા પ્રોજેક્ટ અંગે એક લેખ પણ પ્રકાશિત થયો હતો. પરંતુ, કદાચ આનાથી રાજવંશી પર પડછાયો પડ્યો અને ધીમે ધીમે તેમના વિચારોની ચોરી કરીને ઘણી કંપનીઓ કામ કરવા લાગી.
તે કહે છે, “અમારી સંસ્થા ઘણી નાની છે અને અમારી પાસે કંપનીઓ સાથે કાનૂની લડાઈ લડવા માટે પૂરતા સંસાધનો નથી. પરંતુ વર્ષ 2003ની આસપાસ, મીડિયામાં ઘણા સમાચાર આવ્યા કે કંપનીઓ મારા આઈડિયાની ચોરી કરી રહી છે અને લોકો સત્ય વિશે જાણવા લાગ્યા.
ત્યારબાદ, તેમને ઈ-રિક્ષાની શોધ માટે વર્ષ 2004માં પ્રતિષ્ઠિત ‘એનર્જી ગ્લોબલ એવોર્ડ’થી પણ સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે, 2014 માં, તેઓ ફ્લોરિડા યુનિવર્સિટીમાંથી વિશિષ્ટ ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી એવોર્ડ મેળવનાર પ્રથમ ભારતીય બન્યા.
પોતાને આધ્યાત્મિક ઈજનેર માને છે
રાજવંશી પોતાને આધ્યાત્મિક એન્જિનિયર માને છે. તેઓ કહે છે, “ભારત પ્રાચીન સમયથી એક મહાન સભ્યતા રહી છે. ટેક્નોલોજી અને આધ્યાત્મિકતાને એક દોરામાં બાંધીને આપણે દેશને નવી ઊંચાઈએ લઈ જઈ શકીએ છીએ.
તેમનું કહેવું છે કે ગ્રામીણ ભારત આજે અનેક આર્થિક અને સામાજિક સંકટનો સામનો કરી રહ્યું છે. પરંતુ ટેક્નોલોજી દ્વારા લોકોનું જીવન ઘણું સરળ બનાવી શકાય છે. આ માટે યુવાનોએ આગળ આવવું પડશે.
તેઓ કહે છે કે ,”આજે, અમીર દેશોના અમીર લોકોની સમસ્યા હલ કરવાને બદલે, યુવા એન્જીનીયરોએ તેમના દેશના ગરીબ અને લાચાર લોકોની સમસ્યાને ઉકેલવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું પડશે અને આ ત્યારે જ થશે જ્યારે તેઓ તેમની અસુરક્ષાની ભાવનામાંથી બહાર આવશે.”
