ફ્લાઇટમાં મુસાફરી કરવા માટે, એરપોર્ટમાં પ્રવેશવું પડશે. આયાતી લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ ઉપરાંત સુંદર એરહોસ્ટેસ અને ફ્લાઈટ એટેન્ડન્ટ્સ પણ એરપોર્ટ પર જોવા મળે છે. ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટને જોતી વખતે, તે તેની નાની સુંદર ટ્રોલી બેગમાં જોવા મળી હતી. આ નાની બેગ તેમની ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સામગ્રી ધરાવે છે.
ફ્લાઇટમાં મુસાફરી કરતા પેસેન્જરની સુવિધા માટે ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટની નોકરી રાખવામાં આવે છે. તેઓ કેબિન ક્રૂ તરીકે પણ ઓળખાય છે. ફ્લાઈટમાં કેબિન ક્રૂની હાજરીથી કોઈ પણ પેસેન્જરને કોઈ સમસ્યા થતી નથી. તેમનું કામ ફ્લાઇટમાં પેસેન્જરને ઘરનો અહેસાસ કરાવવાનું છે.
તેઓ તમને ઘર જેવો અનુભવ કરાવે છે, પરંતુ તેમની પાસે જાતે ઘરે જવાનો સમય નથી. એટલા માટે તે પોતાની સાથે એક નાનું બેગ રાખે છે, જેમાં તમામ જરૂરી વસ્તુઓ હોય છે, જેની તેને ગમે ત્યારે જરૂર પડી શકે છે. આવો જાણીએ શું છે આ બેગમાં?
કતાર એરવેઝની વરિષ્ઠ ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ નેહા સિંઘ કહે છે કે SEP મેન્યુઅલ ભારતીય એરલાઇન્સમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે જ્યારે DGC (ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઑફ સિવિલ એવિએશન) ઑડિટ કરે છે, ત્યારે તે સલામતી મેન્યુઅલ તપાસે છે.
View this post on Instagram
ફોર્મલ ઉપરાંત એક વધારાનો યુનિફોર્મ પણ છે. જૂતાની એક વધારાની જોડી છે કારણ કે અમે જમીન પરની હીલ પહેરીએ છીએ અને ટેકઓફ દરમિયાન જૂતા પહેરીએ છીએ. મેકઅપ કીટ અને આંતરિક વસ્ત્રો ધરાવે છે. આ ઉપરાંત મહત્વના દસ્તાવેજો પણ છે.
તેણે ભારત બહારની એરલાઈન્સ વિશે પણ કહ્યું કે, અમારી એરલાઈન્સ પાસે મેન્યુઅલ મેન્ડેટરી નથી. અમે અમારી એરલાઇનમાં ઔપચારિક કપડાંની જોડી, વધારાના ગણવેશની જોડી, ફ્લેટ શૂઝ, મેક-અપ કીટ અને ડાઇનિંગ જેકેટ તરીકે ઓળખાતું એપ્રોન લઈ જઈએ છીએ. વધુમાં, ફરજિયાત દસ્તાવેજો છે. કેટલાક લોકો આ બેગમાં પોતાનો ખોરાક, પાણી, ચા અને કોફી પણ લઈ જાય છે.
નેહાએ એ પણ જણાવ્યું કે શા માટે મેન્યુઅલને ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યું નથી.
વાસ્તવમાં, કેટલાક લોકોએ મેન્યુઅલને ડિજિટલ સ્વરૂપમાં રૂપાંતરિત કર્યું છે, જે એરલાઇનની સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને પૂરતું સારું નથી. આનાથી કોઈપણ એરલાઈન્સની મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓ બહાર જઈ શકે છે. તેથી જ કેટલીક એરલાઇન્સ ડિજિટલ બની છે, જ્યારે કેટલીક એરલાઇન્સ હજી પણ હાર્ડ કોપીને ઓળખે છે.
1. પાસપોર્ટ
ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ માટે પાસપોર્ટ હોવો સૌથી મહત્વની બાબત છે. આ વિના તેમને ઓફિસમાં પ્રવેશ મળતો નથી.
2. પાયજામા
ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટને તેની કંપની તરફથી ક્રૂ પાયજામા પેક આપવામાં આવે છે, જેથી જ્યારે પણ તે લાંબી ફ્લાઇટમાં હોય ત્યારે આરામના સમયે પાયજામા પહેરી શકે. કંપની આ પાયજામા એટલા માટે આપે છે કે ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટને જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે સરળતાથી ઓળખી શકાય.
3. ઓવન મોજા
પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાંથી ગરમ ખોરાક લેવા માટે, તેઓએ ઓવન ગ્લોવ્સનો ઉપયોગ કરવો પડશે જેથી તે બળી ન જાય.
4. ટાબાર્ડ અથવા કમરકોટ
લાંબા સમય સુધી ચુસ્ત બ્લેઝર પહેરવાથી સમસ્યા થઈ શકે છે, તેથી મોટા ભાગના ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ ટાબાર્ડ અથવા વેસ્ટકોટ પહેરવાનું પસંદ કરે છે.
5. ફ્લેટ શૂઝ
ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ હંમેશા તેમની બેગમાં બે જોડી જૂતા, એક હીલ અને બીજી ફ્લેટ, રાખે છે. તેથી, ફ્લાઇટ ટેકઓફ થતાંની સાથે જ તે ફ્લેટ શૂઝ પહેરે છે, જેથી તે હીલ્સ પહેરવાની સમસ્યામાંથી થોડા સમય માટે પોતાને બચાવી શકે.
6. SEP મેન્યુઅલ
ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ પાસે સેફ્ટી એન્ડ ઇમરજન્સી પ્રોસિજર્સ (SEP) હોય છે. આ હેઠળ, ગંભીર તબીબી કટોકટીનો સામનો કરવાથી લઈને અન્ય. અકસ્માતનો સામનો કરવા માટે સૂચન છે. આમાં બધું પગલું-દર-પગલે થાય છે. મોટાભાગની એરલાઈન્સે SEP મેન્યુઅલને આઈપેડમાં ખસેડ્યું છે, જેથી પેસેન્જર અને ફ્લાઈટ એટેન્ડન્ટ વસ્તુઓ વિશે સરળતાથી જાણી શકે.
7. અપ-ટુ-ડેટ લાઇસન્સ
ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સને ફ્લાઇટ દરમિયાન વિવિધ સલામતી પ્રક્રિયાઓ અને તબીબી કટોકટીઓ વિશે પણ તાલીમ આપવામાં આવે છે. આ તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેઓને લાઇસન્સ મળે છે. તે અપ-ટીપી-ડેટ લાઇસન્સ કેબિન ક્રૂ દ્વારા જાળવી રાખવું પડશે અને જો કોઈ ભૂલી જાય, તો તેને ફ્લાઇટમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે.
