ભારતીય રેલ્વેની શરૂઆત બ્રિટિશ શાસન દરમિયાન 6 મે, 1836ના રોજ કરવામાં આવી હતી. ભારતીય રેલ્વેનો ઈતિહાસ આજે 186 વર્ષનો થઈ ગયો છે. ભારતીય રેલ્વેની પ્રથમ ટ્રેન 19મી સદીમાં ચલાવવામાં આવી હતી.
ભારતીય રેલ્વે 115,000 કિમીમાં ફેલાયેલા વિશાળ નેટવર્ક સાથે વિશ્વના સૌથી મોટા રેલ નેટવર્કમાંનું એક છે. ભારતીય રેલ્વે આજે વિશ્વનું ચોથું સૌથી મોટું રેલ નેટવર્ક બની ગયું છે.
ભારતમાં દરરોજ લગભગ 25 મિલિયન મુસાફરો ટ્રેનમાં મુસાફરી કરે છે. ભારતમાં 7349 સ્ટેશનો પરથી દરરોજ 20 હજારથી વધુ પેસેન્જર ટ્રેનો અને 7 હજારથી વધુ માલસામાન ટ્રેનો દોડે છે.
આજે અમે તમને ભારતીય રેલવેની ટિકિટિંગ સિસ્ટમ વિશે જણાવવા જઈ રહ્યા છીએ, શા માટે IRCTC મુસાફરોને સીટ પસંદ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી.
ભારતીય રેલ્વેની હજારો ટ્રેનો દરરોજ મુસાફરોને તેમના ગંતવ્ય સ્થાને લઈ જાય છે. પરંતુ શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે ટ્રેનમાં રિઝર્વેશન કે ટિકિટ બુક કરાવતી વખતે તમે ઈચ્છિત સીટ કેમ પસંદ નથી કરી શકતા?
મુસાફરી દરમિયાન આપણે રેલ્વે દ્વારા આપવામાં આવેલી સીટ પર મુસાફરી કરવી પડે છે. છેવટે, અમે સિનેમા હોલની જેમ ટ્રેનમાં અમારી ઇચ્છિત સીટ કેમ બુક કરી શકતા નથી?
ખરેખર, આની પાછળ રેલવેનું વિજ્ઞાન છુપાયેલું છે. ટ્રેનમાં રિઝર્વેશન કરાવવું એ સિનેમા હોલમાં સીટ બુક કરાવવાથી સાવ અલગ છે. કારણ કે થિયેટર એક ઓરડા જેવું છે, જ્યારે ટ્રેન એ ચાલતું વાહન છે.
ભારતીય રેલ્વેની ટ્રેનોમાં સલામતી સૌથી મોટી જવાબદારી છે. તેથી, રેલવેના બુકિંગ સોફ્ટવેરને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે કે આ સોફ્ટવેર ટિકિટો એવી રીતે બુક કરશે કે ટ્રેનમાં ભાર સમાન રીતે વહેંચવામાં આવે.
સીટ બુકિંગ કેવી રીતે થાય છે?
જો કોઈ ટ્રેનમાં S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9 અને S10 નંબરના સ્લીપર કોચ હોય તો તેનો અર્થ એ છે કે તમામ કોચમાં 72-72 સીટો હશે. આ દરમિયાન, જ્યારે કોઈ ટ્રેનમાં પ્રથમ વખત ટિકિટ બુક કરે છે, ત્યારે સોફ્ટવેર પહેલા મધ્ય કોચમાં 1 સીટ ફાળવશે.
ઉદાહરણ તરીકે, કોચ S5માં, કોઈપણ એક સીટ નંબર 30-40 ઉપલબ્ધ હશે. આ સિવાય રેલ્વે પહેલા ‘લોઅર બર્થ’ બુક કરે છે, જેથી ટ્રેનને ગુરુત્વાકર્ષણનું ઓછું કેન્દ્ર મળે.
છેલ્લે ઉપરની બર્થ બુક થાય છે
ભારતીય રેલ્વેના સોફ્ટવેરમાં સીટોને એવી રીતે બુક કરવામાં આવે છે કે તમામ કોચમાં સમાન સંખ્યામાં મુસાફરો હોય. આ દરમિયાન, ટ્રેનમાં સીટોનું બુકિંગ મધ્યમ સીટ 36 થી શરૂ થાય છે અને ફાટક પાસે 1-2 સીટ અથવા ‘લોઅર બર્થ’ થી ‘અપર બર્થ’ સુધી 71-72 સુધી જાય છે.
આવું એટલા માટે કરવામાં આવે છે જેથી ટ્રેનનું સંતુલન જળવાઈ રહે અને તમામ કોચનું વજન સમાન હોય. આ સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન, જે લોકો ટિકિટ બુક કરાવે છે તેમને અંતે ‘અપર બર્થ’ ફાળવવામાં આવે છે.
જો IRCTC દ્વારા આ નિયમનું પાલન કરવામાં ન આવે તો ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી જવાની શક્યતા વધી જાય છે. તમે તેને આ રીતે પણ સમજી શકો છો- જો S1, S2, S3 સંપૂર્ણપણે ભરાઈ ગયા હોય અને S5, S6, S7 સંપૂર્ણપણે ખાલી હોય.
જ્યારે અન્ય કોચ આંશિક રીતે ભરેલા હોય છે, જ્યારે ટ્રેન વળાંક લે છે ત્યારે કેટલાક કોચને કેન્દ્રત્યાગી બળનો સામનો કરવો પડે છે અને કેટલાક ડબ્બાઓ વળે છે. આ સ્થિતિમાં, ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી જવાની શક્યતા 100% વધી જાય છે.
આ જ કારણ છે કે ભારતીય રેલ્વે મુસાફરોને ટ્રેનમાં સીટ પસંદ કરવા દેતી નથી.
