જ્યારે પણ ભારતના બિઝનેસની વાત થશે ત્યારે ટાટા કંપનીનું નામ સૌથી ઉપર આવશે. આ કારણ છે કે આ કંપનીએ માત્ર પોતાનું અસ્તિત્વ જ જાહેર કર્યું નથી પરંતુ દરેક વ્યવસાયમાં શ્રેષ્ઠ હોવાની પ્રતિષ્ઠા પણ આપી છે. વર્ષ 1983માં એકવાર બોર્ડ મીટિંગમાં જેઆરડી ટાટાએ પૂછ્યું હતું કે આવનારા 10 વર્ષ માટે આપણી યોજના શું હોવી જોઈએ. તેના જવાબમાં રતન ટાટાએ કહ્યું હતું કે આવનારા 10 વર્ષમાં અમે વૈશ્વિક સ્તરે જવાની દિશામાં પગલાં લઈશું.
રતન ટાટાને 1991માં કંપનીની કમાન્ડ મળી હતી. ઉભરતા ઉદ્યોગપતિ માટે આ સારો સમય હતો, કારણ કે આ સમયે ભારતીય બજાર ખુલી રહ્યું હતું. વિદેશી કંપનીઓએ ભારતમાં રોકાણ કરવાનું શરૂ કર્યું. આવી સ્થિતિમાં રતન ટાટાએ ટાટા કંપનીને ભારતની સાથે સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાવવા માટે એક માસ્ટર પ્લાન બનાવ્યો. 11 વર્ષમાં ટાટાએ ભારત અને વિદેશમાંથી કુલ 37 કંપનીઓ ખરીદી છે.
ટેટલી
ટેટલી માસ્ટર પ્લાનની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા બની. તે સમયે ટેટલી વિશ્વનો બીજો સૌથી મોટો ચા વેચનાર હતો, જ્યારે લિપ્ટન નંબર વન પર હતો, તે સમયે ટેટલીએ પોતાને વેચવાનો મામલો ઉપાડ્યો અને રતન ટાટાએ આ મોટી તક જોઈને, તેની ઉત્પાદિત ચાની પાંદડામાંથી ખોટ કરી. ચાલતી કંપનીને નફો. રતન ટાટાએ ટેટલી પરની બિડમાં ઘણી મોટી કંપનીઓને હરાવી અને 271 મિલિયન યુરોમાં ટેટલીને ટાટાની બનાવી. આગામી ત્રણ વર્ષમાં, કંપનીએ તેની કિંમત કમાવી અને કંપનીને નફામાં લાવી. માત્ર થોડા જ વર્ષોમાં ટાટા વિશ્વની બીજી સૌથી મોટી ચા કંપની બની ગઈ.
કોરસ
ટાટાએ CORUS સાથે આગામી મોટી સ્ટીલ બનાવી, પરંતુ ભારત અને યુએસ સરકારે સ્ટીલના ઉત્પાદન અને વેચાણમાં તેમના ઘણા નિયમોમાં ફેરફાર કર્યા, જેની સીધી અસર ટાટા સ્ટીલ પર થઈ. કંપની દર વર્ષે 18 મિલિયન ટન સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરતી હતી. તેમજ, ખોટ કરતી કંપનીએ દર વર્ષે 10 મિલિયન ટન સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરવા માટે તેને ઘટાડવું પડ્યું. તે સમયગાળા દરમિયાન એક ઈન્ટરવ્યુમાં રતન ટાટાએ હસતાં હસતાં કહ્યું હતું કે, માર્કેટ રાઉન્ડ આવશે, જેનો અર્થ છે કે બજાર ફરી બરાબર થઈ જશે. અને તેમજ થયું. લગભગ એક દાયકાથી ખોટમાં રહેલી આ કંપનીએ બજાર પર કબજો જમાવ્યો અને ટાટા ગ્રુપની સૌથી મોટી નફો કરતી કંપની બની ગઈ.
સ્ટારબક્સ
ટાટાએ ઝડપથી વિકસતી સ્ટારબક્સ સાથે પણ હાથ મિલાવ્યા અને કોફી કંપની સાથે 50 ટકા ભાગીદારી ધરાવે છે. તેણે સ્ટારબક્સ માટે ખાદ્ય ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવાનું પણ શરૂ કર્યું, અને આજે ભાગીદારી સૌથી મોટી નફો કરતી કંપની છે. ટાટા કન્ઝ્યુમર પ્રોડક્ટ્સ લિમિટેડે લિવર ગ્રૂપના મૂળિયા હચમચાવી દીધા.
જગુઆર અને લેન્ડ રોવર
વર્ષ 2008 વિશે વાત કરીએ, જે આપણે બધાએ આ ડીલ વિશે સાંભળ્યું જ હશે. વર્ષ 2008માં ટાટાએ જગુઆર ખરીદી હતી, પરંતુ એક રસપ્રદ વાત એ છે કે 2.3 બિલિયન ડોલરના આ સોદામાં ટાટાએ તમામ પૈસા રોકડમાં આપ્યા હતા. પણ વાર્તા અહીં પૂરી નથી થતી. ટાટા મોટર્સ સેગમેન્ટમાં પહેલાથી જ મોટી ખોટ સહન કરી રહી હતી અને જગુઆર ખરીદ્યા પછી આ નુકસાન વધીને રૂ. 291 અબજ થઈ ગયું હતું. પરંતુ રતન ટાટા, જેઓ પોતે આ સેગમેન્ટમાં સામેલ હતા, તેમણે વિલંબ કર્યા વિના યુએસ અને વિશ્વભરના ડીલરોને મળ્યા અને સમય અનુસાર કારમાં ફેરફાર વિશે વાત કરી, આ યોજના 2013માં લાગુ કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તે 2017 સુધી ન હતી. માત્ર જગુઆર જ નહીં પણ ટાટા મોટર્સ પણ નફામાં આવી.વર્ષ 2017માં કંપનીએ US 34 બિલિયન ડોલરની આવક જનરેટ કરી, જે અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી આવક હતી.
બિગ બાસ્કેટ
તાજેતરમાં, ટાટાએ બિગ બાસ્કેટને પણ તેના જૂથમાં સામેલ કર્યું છે, બિગ બાસ્કેટ એક ગ્રોસરી ડિલિવરી કંપની છે, જે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં નફો કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, પરંતુ ટાટા જૂથનો ભાગ બનતાની સાથે જ કંપનીની સ્થિતિમાં સુધારો થયો છે.
ટાટા CLiQ
ટાટા ગ્રૂપે CLiQ સાથે હાથ મિલાવીને ડિજિટલ શોપિંગમાં પોતાની જાતને આગળ ધપાવી છે, જો કે આ ભાગીદારીથી કંપનીને હજુ સુધી કોઈ ફાયદો થયો નથી, પરંતુ ઝડપથી વિકસતા સ્ટોર્સ અને કંપનીની પ્રમોશનલ પોલિસીને જોતા એવું લાગે છે કે આ કંપની પણ ટાટાને નફો લાવશે.
ભૂષણ સ્ટીલ
ભારતમાં પણ ટાટાએ સ્ટીલ ઉત્પાદક કંપની ખરીદી, જેમાં ભૂષણ સ્ટીલનું મુખ્ય નામ છે. ખોટ કરતી ભૂષણ સ્ટીલ બંધ થવાના આરે હતી અને તેના પર એક હજાર કરોડથી વધુનું દેવું હતું. પરંતુ છેલ્લા 4 વર્ષ પહેલા ટાટાએ ભૂષણ સ્ટીલને ખરીદી હતી અને આજે કંપનીને નફામાં લાવવા માટે યોગ્ય પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે.
હિટાચી
ઈલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ્સમાં પણ ટાટાએ ટાટા ગ્રુપમાં હિટાચીનો સમાવેશ કર્યો હતો. હિટાચી ગ્રૂપની સાથે, ટાટાએ ફરી એકવાર આ સેગમેન્ટમાં તેની નબળી પડી રહેલી પકડ મજબૂત કરી છે.
માર્કોપોલો
ટાટાના ટ્રક અને બસોના ઘટતા વેચાણને પાછું લાવવા માટે ટાટાએ માર્કો પોલો સાથે હાથ મિલાવ્યા, બસો અને ટ્રકમાં ક્રાંતિકારી પરિવર્તન આવ્યું કે તરત જ આ કંપની ટાટા ગ્રુપમાં સામેલ થઈ, ટાટાએ ફરી એકવાર ટ્રક અને બસ સેગમેન્ટ શરૂ કર્યું.
ઉડ્ડયનમાં લાંબી ઉડાન માટેની તૈયારી
હાલમાં જ ટાટા ગ્રુપ એર ઈન્ડિયાને પોતાની કોર્ટમાં લાવી છે. 18000 કરોડની આ ડીલ પછી એર ઈન્ડિયા પણ પ્રાઈવેટ થઈ ગઈ, પરંતુ ટાટા ગ્રુપ માટે પણ આ ડીલ આસાન નહીં હોય. એર ઈન્ડિયા લગભગ 70 હજાર 820 કરોડના નુકસાનમાં ચાલી રહી હતી.
એર ઈન્ડિયાના પડકારો ઓછા નથી, પરંતુ ટાટા ગ્રૂપ અને ટાટાના રતનના જૂના નિર્ણયોએ સાબિત કર્યું છે કે તેઓ આપણા દેશ અને વિશ્વના શ્રેષ્ઠ બિઝનેસ માઇન્ડ્સમાંના એક છે. ખાતરી નથી, પરંતુ અમે ચોક્કસ કહી શકીએ કે હવે એર ઈન્ડિયા એરલાઈન્સના દિવસો બદલાવાના છે, તેમાં થોડો સમય લાગી શકે છે પરંતુ તે ચોક્કસ થશે.
